論点解説

ドローンと気象リスク管理|天気図・雲・風・前線と飛行への影響

ドローン(無人航空機)を安全に飛行させるための重要な要素の一つが気象です。天気図の読み方、雲・風・前線の基礎、高気圧と低気圧の違い、飛行への影響まで、ドローン学科試験の気象論点を教則に沿って整理します。

気象情報の重要性

航空法では「当該無人航空機及びその周囲の状況を目視により常時監視して飛行させること」とされています。これは目視可能な距離外での飛行を禁止するだけではなく、雲中や濃霧等の気象状態では飛行させてはならないことを意味します。

安全な飛行のためには、自らの作業内容・時間・環境に応じて、雲や視程障害、風向風速および降水等、飛行に影響する気象情報を適切に入手・分析し、離陸から着陸まで支障のある気象状況にならないことを確認したうえで飛行を開始する必要があります。

根拠:教則 6.2(1)

気象情報の情報源

参考となる気象情報には以下が挙げられます。インターネットを活用した気象情報の入手も有効です。

  • ・アメダス
  • ・気象レーダー
  • ・実況天気図、予報天気図、悪天解析図

根拠:教則 6.2(2)

天気図の基礎

天気図には、各地で観測した天気、気圧、気温、風向、風力や高気圧、低気圧、前線の位置および等圧線などが描かれています。実況天気図・予想天気図から気圧配置、前線の位置、移動速度などを確認します。

等圧線の間隔が狭いほど風は強まります

主な記号と単位

項目表示方法
天気記号快晴・晴・曇・雨・雪・霧などを表す
風向天気記号に付いた矢の向き(風が吹いてくる方向)。観測は16または36方位、予報は8方位
風力矢羽根の数。気象庁風力階級表により0〜12の13段階
気温天気記号の左上の数字で、摂氏の度数
気圧ヘクトパスカル(hPa)。標準大気圧(1気圧)は1013hPa

根拠:教則 6.2(3)

高気圧と低気圧

高気圧

  • ・周囲よりも相対的に気圧が高い
  • ・閉じた等圧線で囲まれた高圧部
  • ・北半球では時計回りに外へ風を吹き出す(等圧線と約30度の角度)
  • ・中心部では下降気流→ 天気は良い

低気圧

  • ・周囲よりも相対的に気圧が低い
  • ・閉じた等圧線で囲まれた低圧部
  • ・北半球では反時計回りに中心へ風が吹き込む
  • ・中心部では上昇気流→ 雲が発生し天気は悪い

根拠:教則 6.2(3)

前線の種類と特徴

温度や湿度の異なる気団(空気の塊)が出会ったときの境界を前線といいます。

寒冷前線

発達した積乱雲により、突風や雷を伴い短時間で断続的に強い雨が降る。前線接近時は南〜南東よりの風、通過後は西〜北西よりの風に変わり気温が下がる。

温暖前線

層状の厚い雲が段々と広がり、近づくと気温・湿度は次第に高くなる。時に雷雨を伴うこともあるが、弱い雨が絶え間なく降る。通過後は北東の風が南寄りに変わる。

閉塞前線

寒冷前線が温暖前線に追いついた前線。閉塞が進むと次第に低気圧の勢力が弱くなる。

停滞前線

気団同士の勢力が変わらないため、ほぼ同じ位置に留まる前線。長雨をもたらす梅雨前線や秋雨前線がこれにあたる。

根拠:教則 6.2(3)10)

雲と降水

雲には10種雲形があり、発生する高度によって分類されます。

分類雲の種類
上層雲巻雲・巻層雲・巻積雲
中層雲高層雲・乱層雲・高積雲
低層雲・下層から発達する雲積雲・積乱雲・層積雲・層雲
層雲系の雲では連続的な降水が、積雲系であれば断続的でしゅう雨性の降水を伴う傾向があります。

根拠:教則 6.2(気象の影響)

風の基礎

  • は空気の水平方向の流れで、風向と風速で表す。空気は気圧の高いほうから低いほうに向かう
  • 風向は風が吹いてくる方向。360度を16等分し、北から時計回りに表す(北→北北東→北東→東北東→東…)
  • 風速はメートル毎秒(m/s)。「風速」と言えば観測時の前10分間の平均風速を指す
  • 最大風速=平均風速の最大値、最大瞬間風速=瞬間風速の最大値
  • 風は地面の摩擦を受けるため、一般的に上空では強く地表に近づくにつれて弱くなる。地表の粗度(樹木・建物等の凸凹)が大きいほど、高さによる風速変化は大きい

根拠:教則 6.2(気象の影響)2)

特殊な風と現象

突風

低気圧が接近すると、寒冷前線付近の上昇気流により発達した積乱雲によって、強い雨や雷とともに突風が発生することがある。日本付近では天気は西から東に変わるため、西から寒冷前線を伴う低気圧が接近するときは突風の発生時間帯を予測できる。

海陸風

海と陸との気温差によって生じる局地的な風。気温差があると気圧差が生じて風が吹く。

根拠:教則 6.2(気象の影響)2)

よくある質問

Q

雲中や濃霧で飛行できますか?

できません。航空法は「当該無人航空機及びその周囲の状況を目視により常時監視して飛行させること」としており、雲中や濃霧等の気象状態では目視で確認できないため飛行させてはならないとされています。

Q

等圧線の間隔は何を表しますか?

等圧線の間隔は風の強弱を示します。等圧線の間隔が狭いほど風は強くなります。等圧線が気圧の等しい点を結んだ線です。

Q

高気圧と低気圧の天気はどう違いますか?

高気圧の中心部では下降気流が発生し一般的に天気はよい。一方、低気圧の中心部では上昇気流が起こり、雲が発生し一般的に天気は悪い。北半球では、高気圧は時計回りに等圧線と約30度の角度で中心から外へ風を吹き出し、低気圧は反時計回りに中心に向かって風が吹き込みます。

Q

風速表示の「最大風速」と「最大瞬間風速」の違いは?

平均風速の最大値を最大風速、瞬間風速の最大値を最大瞬間風速といいます。単に「風速」と言えば観測時の前10分間における平均風速を指します。

Q

海陸風とは何ですか?

海陸風は海と陸との気温差によって生じる局地的な風です。気温差があると気圧差が生じて風が吹きます。

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読むだけでなく、教則準拠の問題を解くと知識が試験で使える形で身につきます。

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出典:国土交通省「無人航空機の飛行の安全に関する教則(令和7年2月1日第4版)」を根拠に記述しています。最新・正確な情報は同教則および公式サイトをご確認ください。